Vous pouvez faire du géocaching sans GPS. Il s'agit d'utiliser la carte Google en fonction Satellite ou Google Street View (un exemple, une virtuelle a été trouvée grâce à cela, N 46° 48.670 W 071° 12.502). Les grandes villes du Québec ont la fonction Satellite de Google. La ville Saguenay a cette fonction depuis janvier 2009.

Un Américain de Birdsboro de la Pennsylvanie a fait plus de 2834 caches sans GPS. Son nom est edscott.

Publié par BLUERAY le 21 novembre 2009

Pour la rentrée, Navigon offre une technologie de pointe dans un GPS compact ! Un guidage optimal Simple d’utilisation et très performant, le NAVIGON 2200 édition ViaMichelin n’a rien à envier aux autres.


Avec sa fonction Reality View Pro, impossible de se tromper de route : les vues très réalistes en 3D des sorties et jonctions d’autoroute s’affichent automatiquement à leur approche. Plus de 400 échangeurs et l’ensemble des sorties d’autoroutes sont ainsi répertoriés pour la France !

Oubliés, les changements de voie à la dernière minute ! Grâce à la fonction Assistant de Guidage Pro, la bonne voie à emprunter est clairement indiquée sur l’écran à l’avance. En ville, ce nouveau GPS affiche non-seulement l’itinéraire, mais aussi grâce à la fonction Text-To-Speech, annonce les noms des rues à emprunter, pour être sûr de prendre toujours le bon chemin !

Les embouteillages ne seront bientôt plus qu’un lointain souvenir : l’information trafic TMC permet au NAVIGON 2200 édition ViaMichelin d’informer à l’avance le conducteur des conditions de circulation.

La souscription en option à la version TMC Premium, propose des informations additionnelles et la possibilité de calculer un itinéraire de contournement pour ne plus perdre de temps !

Le design et l’ergonomie Navigon
Fort de leur expérience, les designers de Navigon ont su donner aux lignes du NAVIGON 2200 édition ViaMichelin l’élégance qui caractérise les produits de la marque, plusieurs fois récompensée lors de concours internationaux de design.

Sa coque noire laquée, son cadre chromé et sa compacité font de lui un véritable concentré d’esthétique et de technologie. Enfin, la grande simplicité de son menu et la saisie intuitive des adresses grâce à son clavier intelligent lui confèrent un confort d’utilisation inégalable.

Technologie et sens pratique
Grâce à l’info radars et à l’alerte vitesse, plus besoin de surveiller le bord de la route ou de garder l’œil sur le compteur. De plus, l’écran 3,5’’ du NAVIGON 2200 édition ViaMichelin passe automatiquement en mode nuit lorsque la luminosité devient trop faible. La rapidité de son nouveau logiciel lui permet de plus de calculer très rapidement les itinéraires.

Sa compacité et sa légèreté permettent de le faire tenir dans une poche et de le transporter partout avec soi. Son pied de taille réduite permet en outre de l’installer dans tous les véhicules, quelle que soit leur taille.

Enfin en cas de panne ou de problème, l’aide d’urgence affichera les stations-service, postes de polices et hôpitaux à proximité. High Tech et Plaisirs

Les adresses pratiques de ViaMichelin donnent le choix entre plus de 6 000 tables de France pour un tête-à-tête en amoureux ou un repas d’affaire. Le NAVIGON 2200 édition ViaMichelin permet aussi de choisir un hôtel, trouver un parking ou repérer une station-service parmi plus de 2 millions de points d’intérêts qualifiés (POI).

Une cartographie à jour
Navigon garantit sa cartographie la plus récente en offrant le téléchargement des mises à jour dans les 30 jours suivant l’activation du GPS.

Et grâce au service FreshMaps, plus de risque de prendre un sens interdit ou des routes qui ne mènent nulle part ! Grâce à ce nouveau service, toutes les cartes et la signalisation de votre GPS pourront être mises à jour chaque trimestre !

Un concentré de technologie au meilleur prix
Disponible à partir d’octobre, le NAVIGON 2200 édition Via Michelin est disponible au prix TTC conseillé de 149 € et intègre une cartographie de la France, Andorre et Monaco.

Le NAVIGON 2210 édition ViaMichelin est quant à lui proposé au prix TTC conseillé de 179 € avec une carte Europe de 40 pays. L’abonnement aux FreshMaps (2 ans) est accessible pour la somme de 99 €. La fonction TMC Premium est disponible au prix de 49,95 €.

Principales caractéristiques techniques :
• Reality View Pro
• Fonction Text-to-Speech
• Assistant de guidage Pro
• Adresses pratiques de ViaMichelin – Hôtels, restaurants et sites touristiques (POI)
• Ecran couleur de 3,5 pouces
• Aide d’urgence
• Mode jour/nuit automatique
• Avertisseur de radars et alerte vitesse
• Port pour cartes mémoire Micro SD
• Dimensions : 95 x 72 x 17 mm (L/H/P)
• Poids : 122 g
• Prix 2200 : 149 € TTC & 2210 : 179 € TTC

Source: http://www.club-gps.com

Garmin lance prochainement sur le marché une nouvelle version de son GPS Moto Zumo avec l' "Harley-Davidson" série.

Source: http://www.club-gps.com

Aucun changement technique sur ce modèle. seule la coque change avec le logo du fabricant de moto sur le haut du GPS et la couleur plus sombre. Les boutons des menus seront plus gros. Les points d'intérêts seront également plus nombreux avec le référencement des concessionnaires Harley-Davidson.

Ce navigateur vous guidera efficacement en intégrant l'ensemble du réseau routier français. Doté d'un écran TFT couleur tactile de 3,5 pouces, vous pourrez suivre avec précisions les instructions d'itinéraires en 2D ou en 3D. En outre, vous pourrez vous détendre en musique avec la fonction lecteur MP3 et visionneuse de JPEG du Zumo 500. Compatible Bluetooth, vous pourrez passer et recevoir des appels téléphoniques en toute sécurité. Livré avec son support moto, le Zumo 500 sera votre compagnon idéal pour vos ballades et voyages à moto.

Langues du menu interne : américain, anglais, tchèque, danois, allemand, estonien, grec, espagnol, français, croate, italien, lituanien, hongrois, hollandais, norvégien, polonais, portugais, brésilien, roumain, slovaque, slovène, turque, finnois et suédois.

Les traditionnelles cartes routières risquent-elles de se retrouver dans le fond du tiroir parce que les GPS (Global Positioning System) de navigation rendent de plus en plus facile l'orientation des automobilistes?

Auteur: Daniel Forgues, La Tribune de SHERBROOKE

Ce gadget capable d'orienter les automobilistes visuellement et vocalement, facilement programmable, mène une sérieuse concurrence aux cartes routières.

Véritable explosion sur le marché depuis quelques années, les GPS de navigation deviennent de plus en plus abordables et leur utilisation est conviviale; avec un investissement d'environ 200 $, les automobilistes sont assurés de se rendre du point A au point B sans avoir à déplier une carte routière.

Mais la carte routière de papier ne disparaîtra pas. Du moins, leur survie est assurée pour les prochaines années, dit Manon Girardin, personne-ressource pour le CAA de Sherbrooke. Car la clientèle habituée à demander des tracés de routes ne démord pas au fil des ans. "Mêmes des membres qui possèdent un GPS viennent nous voir pour configurer le même tracé sur papier que leur GPS."

"Les GPS ne sont pas toujours logiques quand ils établissent une route vers une destination. La seule chose dont on est certain, c'est qu'avec un GPS dans sa voiture, on ne se perdra jamais. Mais ça ne remplacera pas un tracé que le CAA peut établir pout un membre en tenant compte de ses préférences de routes et d'attraits particuliers", dit Mme Girardin.

N'empêche que les GPS sont devenus l'un des articles les plus prisés dans les magasins de produits électroniques. Plusieurs papas en ont reçu un pour la fête des Pères!

Baisse de prix

Car les prix ont sérieusement diminué depuis quelques années.Chez Future Shop à Sherbrooke, le gérant Pierre-André Houde n'hésite pas à parler d'une "explosion" survenue dans le domaine des GPS l'an dernier, un phénomène dont les retombées se font encore ressentir; chez lui, c'est par dizaines que l'on vend toutes les semaines des GPS dont les prix varient de 150 $ à 600 $; on offre 22 modèles fabriqués par 12 compagnies différentes et "le pouvoir d'achat de notre chaîne à travers le Canada fait en sorte que l'on soit en mesure d'offrir des rabais intéressants durant certaines périodes."

Un de ses employés, Nicolas Béland, considère qu'il faut généralement débourser 250 $ pour un modèle plus précis et équipé de toutes les options.

Chez Dumoulin Électronique à Sherbrooke, dit Éric Habel, les ventes de GPS ont augmenté de 20 pour cent cette année par rapport à l'an dernier et on s'apprête à vivre le plus fort de la saison. "On est à l'apogée de ce marché", dit-il.

Dans son commerce, on offre 18 modèles provenant de quatre fournisseurs.

Les GPS, conviennent MM. Houde et Habel, se vendent mieux à l'été, surtout à l'approche des vacances où les gens prévoient prendre la route.

La clientèle? Les deux commerçants s'entendent pour dire qu'elle est généralement âgée de 25 ans à 55 ans. Même que bien des retraités adorent utiliser le GPS en voiture!

"Les plus jeunes ont moins d'argent et préfèrent investir dans un système audio pour leur véhicule plutôt qu'un GPS", dit M. Houde.

En quelques mots...La majorité des GPS sont alimentés par une pile au lithium rechargeable. Plus l'écran est grand, moins le temps d'utilisation est long. Ce temps varie généralement d'une heure et demie à huit heures. Dans tous les cas, un chargeur de voiture est fourni. Impossible de changer la pile soi-même.

Les cartes routières sur certains modèles ne sont pas nécessairement à jour. Les nouvelles routes peuvent facilement y être absentes. Des mises à jour sont éditées régulièrement et offertes à des prix oscillant autour de 80 $.

Au moins un fabricant de GPS offre gratuitement l'option "mapshare" permettant non seulement d'apporter ses propres corrections de cartes, mais de partager également les corrections apportées par les usagers du même produit dans le monde.

Les GPS ne viennent pas nécessairement tous équipés pour être reliés à un ordinateur et y être programmés. D'autres sont munis d'une fente accueillant les cartes SD permettant de télécharger d'autres cartes et même de la musique sous format MP3.

L'exactitude des GPS dépend de la qualité de sa technologie. Plus on paie cher, plus on obtient de précision. Généralement, un GPS moyen est précis dans un rayon d'une dizaine de mètres.

La technologie permet maintenant aux aveugles de se doter d'un guide GPS capable de les diriger vocalement à un endroit programmé à l'avance.

Certains modèles de GPS pour véhicules évaluent l'heure d'arrivée pour une destination choisie, tenant compte des limites de vitesse sur les routes empruntées.

Certaines marques permettent de programmer une destination avec les données de longitude et latitude, permettant à son usager de s'adonner au geocaching.

Il est possible d'utiliser certains GPS pour répondre à un appel sur son cellulaire, à la condition que les deux appareils soient configurés pour utiliser la technologie Bluetooth.

Dans certaines régions, les GPS deviennent carrément inutiles à certaines heures de la journée parce qu'ils deviennent "hors vue" des satellites. Il s'agit de cas exceptionnels. Dans le cas où la végétation est abondante au-dessus du GPS, dans un bâtiment, dans un tunnel, la réception peut devenir nulle.

Quelques modèles permettent de repérer les radars de vitesse utilisés par les policiers. D'autres, dans les régions plus populeuses, peuvent même indiquer s'il y a bouchon de circulation, accident ou chantiers de construction sur une des routes programmées; ils proposent alors un circuit alternatif. La plupart proposent des routes alternatives si on a raté une sortie d'autoroute par exemple. Et la plupart offrent aussi le choix du circuit le plus rapide ou le plus court vers une destination.

Garmin était déjà un spécialiste du GPS et voilà qu'il lance deux modèles de GPS moto à toutes épreuves : le Zümo 500 Deluxe et le Zümo 550. Résistants au froid comme à la chaleur, totalement étanches, réellement antichoc, bref, je me demande encore comment j'ai pu rendre mon Zümo 500 Deluxe à la rédaction de Motoservices après cet essai plus que concluant. Mais trêve de bavardage abordons ensemble les étapes de cet essai. Suivez le guide, enfin, la notice pour le montage de mon GPS Garmin Zümo 500 Deluxe.

Source: http://www.motoservices.com


Plusieurs possibilités pour le fixer

Qu'est-ce qui différencie un bon ingénieur d'un mauvais ingénieur ? Cette question ne vous est pas « inconnue » ? J'ai la prétention de vous donner la réponse : c'est dans la simplicité qu'est incarnée l'intelligence de notre tête pensante. La simplicité de la notice et de l'installation de ce système de guidage et de localisation par satellite. Un GPS moto qui offre de nombreux avantages mais nous reviendrons plus tard sur ce point. Hormis le GPS lui-même, vous avez 3 éléments de fixation dont une rotule et un long fil avec un fusible intégré.

Vous avez 3 possibilités pour le système de fixation : la première sur le maître-cylindre de frein avant, c'est-à-dire sur le bloc en métal directement, grâce à des vis prévues à cet effet (attention à bien vérifier que vous avez le pas de vis adéquat avant de tout démonter), la deuxième sur le guidon côté levier d'embrayage (côté gauche du guidon quand vous êtes assis sur la moto) et enfin, la troisième possibilité... la plus lisible lorsque vous roulez, sur le bas du guidon, juste avant le Neiman des clefs de contact. Je recommande cet endroit qui vous évitera d'avoir des regards de travers en permanence.

Les étapes de la fixation du système

Une fois votre base fixée, vous vissez la rotule à l'élément dans lequel s'encastre le boîtier de GPS moto lui-même et le gros de l'opération est déjà fait. Reste à fixer, grâce à deux petites vis très fines (à ne pas perdre) le bout du câble d'alimentation sur lequel vous verrez deux petites oreilles de mickey. Ensuite, vous faites suivre à votre fil le parcours de câblage qui vous convient (en général celui des autres fils électriques) jusqu'à la batterie.

Vous dévissez les deux boulons (plus et moins, rouge et noir), vous insérez les deux fils en les courbant légèrement autour de l'axe de la vis pour qu'ils restent autour quand vous allez visser (il faut bien 2 à 3 essais pour les rigolos comme moi, mais c'est vraiment facile) et voilà, votre système est opérationnel. Ah, pardon, il reste à insérer le boîtier dans son réceptacle ou étrier de fixation.

Vous allez faire pivoter vers la base de cet étrier de fixation le petit élément de protection en plastique qui assure l'étanchéité des cosses quand le Zümo 550 n'est pas fixé. Il est aimanté donc restera sagement fixé en-dessous.

Vous fixez le boîtier par la base puis, une fois qu'il est accolé au dos de son réceptacle, vous allez baisser le petit taquet en haut du réceptacle, taquet qui comprend deux petites vis (réglables avec un petit tournevis fourni) qui vont s'insérer dans la partie haute du boîtier de GPS moto, un petit clip à l'arrière vous assurera de la bonne fixation du tout. Si le boîtier n'est pas déjà allumé, le voilà qui s'allume en fonctionnant sur la batterie.

Attention donc à ne pas le laisser éternellement votre GPS moto branché à l'arrêt. Le fait de rouler assure la recharge du GPS mais le fonctionnement sur les batteries du GPS laisse la place à la batterie de la moto quand le Zümo est inséré dans son étrier de fixation.

Des fonctions géniales et nombreuses

Manipulable avec de gros gants grâce à des boutons sur le côté gauche de l'écran mais également grâce à un écran tactile (que je n'ai jamais pu prendre en défaut. très énervant !!!! Je devrais suggérer ce fournisseur à la SNCF), ces GPS moto Zümo 500 sont des merveilles technologiques. Technologie Bluetooth pour recevoir via votre téléphone et une oreillette les informations de votre GPS Zümo 550 qui vous parle (à gauche, à droite, tout droit à 20 kilomètres, etc.).

Car votre Zümo est équipé d'une prise jack audio. Il peut également recevoir une carte SD avec des morceaux de musique au format MP3. Un fond de musique personnalisable et réglable qui laissera la place à vos conversations téléphoniques car oui, ces merveilleux GPS moto, ces Zümo sont vraiment "énormes" tellement ils sont complets. Le système mains-libres intégré est compatible avec plus de 200 modèles de téléphones dont vous trouverez la liste sur www.garmin.com

Pour pouvoir partager vos photos de paysages, de voyages, de motos et autre aventures, les Zümo 550 de Garmin vous offrent la possibilité de lire vos images au format jpg.
Une cartographie d'enfer et un antiradar

J'allais presque en oublier le premier but d'un GPS moto, la cartographie. Vous avez toute la France sur le modèle 500 Deluxe, auquel s'ajoutent toutes les cartes européennes pour la version Zümo 550. Facile à manier, facile à renseigner avec ces grosses touches tactiles sur l'écran pour taper les lettres, en 5 mots : "facile de choisir son itinéraire !"

La fonction livraison vous permettra de faire des arrêts prévus à l'avance, depuis votre programme sur PC ou directement sur le GPS lui-même. La fonction carte vous indique où vous vous trouvez en temps réel. Attention néanmoins à conserver une vitesse constante car le GPS ne peut pas se recaler aussi rapidement que votre moto sur des accélérations soutenues.

Sur PC, grâce à Google Earth, vous pourrez enregistrer votre trajet. Pour les prudents, il existe un système d'avertissement de dépassement de la vitesse autorisée, un système d'indication des radars fixes et, petit plus pas du tout négligeable, un système d'avertissement sur les zones à risques pour les radars mobiles. Et oui, la maréchaussée est souvent sur certains tronçons connus où nous avons la poignée généreuse.

Le tarif du GPS moto Zümo 500 Deluxe est à 444,81 € TTC pour la cartographie France et le Zümo 550 à 649,00 € TTC pour la cartographie Europe, alors pourquoi se priver du top à un prix plancher.

Bref, inutile d'en rajouter pour conclure, cet appareil est une merveille de technologie que je vais acheter dans les prochains jours et j'encourage tous les motards qui en ont marre de se perdre dans les ruelles ou sur les routes de campagnes, de perdre leurs points en roulant trop vite à cause des panneaux qui changent sans arrêt, qui veulent pouvoir se divertir sans rater un coup de téléphone important.... d'acheter eux aussi cette merveille de technologie.

Motorola vient de révéler une récente étude menée sur l'importance des économies réalisées grâce à l'utilisation des technologies GPS par les travailleurs mobiles. Les conclusions avancées sont loin d’être anodine puisque " Les réductions réalisées en matière de carburant et de main-d'œuvre pourraient permettre aux entreprises d'économiser plusieurs milliards."

Cette enquête indépendante avait pour but de mesurer les habitudes comportementales et d'attitudes en matière de prise de décision des dirigeants d'entreprises de transport et de fret d'Amérique du Nord. Plus de 250 décideurs en informatique et télécommunication d'Amérique du Nord ont répondu à l'étude via le panel d'étude de marché en ligne international e-Rewards.

De façon globale, il en ressort que la technologie GPS (système de positionnement à capacité globale) constitue un outil essentiel pour la main-d'œuvre mobile. Elle participe à l'accroissement de la productivité et permet aux entreprises de devenir plus performantes grâce à la réduction de leurs coûts annuels de main-d'œuvre et de carburant.

Près de 50 % des entreprises interrogées annoncent que cette technologie a été adoptée dans un but de réduire la consommation de carburants, liée à une réduction des distances de déplacement en moyenne de 372 km soit une économie annuelle de 51 582 dollars.

Motorola souligne « qu’avec plus d'un million de transporteurs routiers aux États-Unis, le potentiel des économies en carburant pourrait atteindre les 53 milliards de dollars. »

L'étude révèle également que ces réduction de carburant sont aussi accompagnées d’économie de temps estimée à 54 minutes par personne ce qui réduit la main-d'œuvre annuelle de 5 484 dollars par employé ou 5,4 millions de dollars par entreprise interrogée.

Les entreprises interrogées ont estimé que les solutions GPS permettaient à leur main-d'œuvre mobile de passer moins de temps dans les embouteillages ou à chercher leur itinéraire tout en augmentant le temps passé auprès de nouveaux clients ou de clients existants.

L'étude révèle enfin que la navigation par GPS participe aux performances de ponctualité en optimisant les itinéraires.

Source: http://www.ginjfo.com/

Ethertronics Inc., un fournisseur de premier plan de solutions d’antennes standard et d’antennes intégrées personnalisées pour les appareils sans fil à large bande et multibande, a présenté le 22 juillet 2008 la plus petite antenne GPS en céramique du monde.

Mesurant 4 mm x 2 mm x 1,08 mm et pesant 0,2 gramme, l’antenne intégrée en céramique Savvi™ d’Ethertronics est conçue pour être intégrée dans de nombreux appareils à petit facteur de forme notamment les téléphones mobiles à GPS, les lecteurs de médias personnels et les systèmes de navigation sans sacrifier la performance et l’efficacité.

Conçue pour fonctionner à 1,575 GHz, cette antenne intègre la technologie isolée brevetée Magnetic Dipole™ (IMD) d’ Ethertronics, qui propose des caractéristiques d’isolation élevée les meilleures du secteur, une immunité contre les décalages fréquents et une résistance au déréglage dans un faible encombrement. L’efficacité de l’antenne est de 58 pour cent avec une largeur de bande de fonctionnement supérieure à 40 MHz à un chiffre de -7dB de perte de retour.

La petite antenne à GPS à polarisation linéaire d’Ethertronics offre une performance équivalente à celle des plus grandes antennes patch à polarisation circulaire dans des environnements multitrajets modérés à élevés. Dans les véhicules et les bâtiments, l’efficacité de l’antenne est exceptionnelle par rapport à la polarisation et c’est là que l’antenne GPS à petit facteur de forme apporte une performance à la valeur ajoutée.

Grâce à l’utilisation de la technologie IMD d’Ethertronics, cette antenne apporte par nature une haute sélectivité qui élimine le coût et l’espace qu’impliquent des filtres supplémentaires complexes nécessaires autrement pour supprimer l’interférence du signal des bandes UMTS ou des bandes AWS.

« Pour les applications GPS, la qualité du lien est essentielle et ne peut pas être compromise par l’efficacité médiocre de l’antenne », a déclaré Jeff Shamblin, le vice-président de la technologie avancée chez Ethertronics. « De plus, étant donné que la plupart des appareils à GPS comprennent des antennes multiples, il est important que le lien radio du GPS capture rapidement les signaux sans interférence ni déréglage.

Nous sommes capables d’intégrer de nombreuses caractéristiques de performance depuis une plus grande efficacité de l’antenne jusqu’à une isolation élevée dans l’antenne GPS la plus petite du monde et nous sommes persuadés qu’elle jouera un rôle essentiel dans la prolifération de nouveaux appareils GPS, surtout dans la mesure où ces services connaissent un élan mondial et où le désir du grand public pour des GPS plus rapides s’accroît. »

La ligne Savvi d’Ethertronics comprend également les antennes en céramique suivantes : WLAN, WiMAX, PCS/WiMAX, Bluetooth compacte et standard, GPS standard et GPS/Bluetooth compact. Pour en savoir davantage, consultez le site à l’adresse: http://www.ethertronics.com/resources

Source: http://www.businesswire.com

Une récente étude menée par le géant des assurances Direct Line et sponsorisée par le canard The Mirror montre qu’environ 300′000 conducteurs britanniques ont déjà eu un accident à cause de la foi aveugle qu’ils placent dans leur système de navigation.

Par : Cyril Fussy

1,5 million d’automobilistes ont déjà pris un mauvais virage à cause des indications données par leur système, ce qui est effrayant car les GPS sont censés aider à la conduite et non l’inverse.

De nouvelles règles sont mises en place et la loi punit sévèrement ceux qui tuent avec leur GPS, avec la possibilité de les emprisonner de deux à cinq ans s’ils sont jugés coupables.

Les 14 millions de britanniques qui ont foi en leur “Satnav” représentent plus de la moitié des automobilistes du Royaume-Uni mais est-ce la moitié qui a le plus de jugeote?

Il semblerait malheureusement que non, car de plus en plus d’accidents stupides, comme conduire sur les rails du train ou faire tourner son camion à 360 180 degrés sur une route très fréquentée font partie des milliers d’erreurs de conduite qui sont à imputer aux machines, ou plus justement à l’être humain qui fait bêtement ce que la machine lui dit de faire.

Maggie Game, de Direct Line, conseille: “Si un GPS vous donne une instruction qui pourrait mettre en danger la vie d’autrui, ignorez-la.”

En effet, c’est un bon conseil. Ce qui est déroutant c’est qu’apparemment nombreux sont ceux qui n’ont pas encore été capables de suivre ce conseil qui relève du bon sens.

Source: http://www.theinquirer.fr

Si vous connaissez par cœur, l'emplacement des cabines sur vos trajets quotidiens, sur la route des vacances c'est une autre histoire. Avant de partir n'oubliez pas de mettre à jour votre GPS ou votre avertisseur. Voici une sélection des principaux sites.

www.alertegps.com propose des mises à jour des radars fixes et mobiles ainsi que des points d'intérêt en France te en Europe pour les GPS et les avertisseurs. L'abonnement est de 36 €/an.

www.scdb.info.fr met à disposition une base de données des radars fixes et des points d'intérêt en France et en Europe pour 9,95 €/an.

www.gpspassion.com est un forum participatif qui permet des mises à jour gratuites des radars fixes et mobiles et des points d'intérêt en France et en Europe.

www.epoi.fr propose pour 24,95 €/an des mises à jour régulières des points d'intérêt en France et en Europe ainsi que des radars fixes et mobiles.

www.navx.com met à jour quotidiennement une liste des radars fixes et mobiles en France et en Europe. Une liste du prix des carburants est également disponible. Tarif annuel: 29,90 €.

Source: http://www.webcarnews.com

Quel automobiliste n'a jamais maudit son appareil de navigation GPS pour l'avoir mené dans une rue à sens interdit ou une impasse ? Pour éviter ces erreurs, des géographes arpentent quotidiennement depuis 20 ans les routes de la planète, traquant le moindre changement.

Un travail de titan que seuls deux acteurs sont capables d'assurer au niveau mondial, l'américain Navteq et le néerlandais Tele Atlas, qui viennent de passer respectivement dans le giron des géants Nokia et TomTom. Pour la mine d'or que représentent ces données cartographiques, le finlandais Nokia, numéro un mondial des téléphones portables, a déboursé 7,7 milliards de dollars et TomTom, leader européen du marché des GPS, 2,9 milliards d'euros.

Fondés tous deux dans les années 1980, Navteq et Tele Atlas ont patiemment mis sur pied une couverture complète de l'Europe de l'Ouest et de l'Amérique du Nord, une tâche immense qui n'est devenue rentable que très récemment, à la faveur du décollage des GPS. "Pour rendre la base de données navigable, il a fallu qu'on parcoure intégralement les 36.000 communes de France", raconte Vincent Astorri, directeur des opérations pour l'Europe du Sud chez Navteq.

Aujourd'hui, de nouveaux espaces sont à conquérir: l'Europe de l'Est, la Turquie, le Moyen-Orient, l'Asie et tout doucement l'Afrique. Et dans les 73 pays déjà couverts par les deux sociétés, soit quelque 25 millions de kilomètres, les cartes doivent être mises à jour régulièrement. Les réseaux routiers sont en effet modifiés à hauteur de 10 à 15% chaque année, voire jusqu'à 40% dans les zones à forte densité, indique Tele Atlas.

Avant que les équipes se rendent sur le terrain, un gros travail de préparation est effectué pour "anticiper et détecter les changements", explique M. Astorri, auprès de sources telles que, en france, l'Institut géographique national (IGN), les collectivités locales, La Poste ou même la presse régionale. Les utilisateurs sont aussi sollicités de plus en plus pour signaler les modifications via internet.

La technologie "Map Share" de TomTom permet ainsi à chaque automobiliste de corriger les cartes. "Nous allons désormais pouvoir intégrer dans les cartes toutes les informations" transmises par les clients (2 millions de corrections ont été effectuées à ce jour), assure Stéphane Lagresle, responsable marketing de Tele Atlas France, après vérification par les géographes bien sûr.

A bord de véhicules équipés de caméras sur le toit, ceux-ci "se mettent dans la peau du conducteur" et notent les moindres détails, au prix d'une attention de tous les instants: ligne blanche au sol, limitation de vitesse, panneaux de signalisation..., décrit M. Astorri. Prochain chantier de taille: la navigation piétonne, alors que la fonction de géolocalisation se répand dans les téléphones mobiles, comme en témoigne le fait que Nokia ait jeté son dévolu sur Navteq.

Pour les cartographes, l'heure est donc venue d'explorer les grandes villes d'Europe à pied. "L'utilisateur n'est plus considéré comme quelqu'un assis dans sa voiture, mais comme quelqu'un qui marche et se fiche de savoir qu'il y a un sens interdit", explique Franck Gaget, directeur marketing Europe de Navteq.

"En revanche, il peut avoir envie de traverser un parc plutôt que de faire le tour" ou de trouver facilement une station de métro. Pour mieux se repérer dans le dédale des grandes villes, les bâtiments et monuments commencent aussi à être représentés en trois dimensions.

Source: http://www.telesatellite.com